|
|
|
Спешу выложить статью (правда немного опоздал) из журнала Quattroruote за Июль 2007 года, думаю не все успели её прочитать. Статья о нашей Kia Ceed, целиком и полностью, в статье она разобрана в мельчайших подробностях. Всем настоятельно рекомендую её прочитать.
Статья сохранена в виде JPG файлов, каждый размером примерно 170 кб, качество файлов позволяют без проблем прочитать статью с экранов мониторов. Но для тех кто этого делать не хочет, первые три странички переведены в текст. Их можно прочитать кликнув на заголовок новости.
Наша оценка статье: 5 баллов из 5-ти возможных.
  
  
 
Далее находиться текст первых трех страниц, без картинок.
ПЕРЕХВАЛИТЬ НЕВОЗМОЖНО
Cee'd - отличный компактный авто-мобиль для семьи. Он не стремится пополнить премиум-сегмент, в котором прочно закрепились Audi A3 и Alfa Romeo 147, но предлагает интересные характеристики и высокое качество.
В России модель продается в уже сформированных пакетных комплектациях. Это, может быть, и не очень удобно для покупателя, однако есть вероятность, что многих вполне устроит базовое оснащение, а оно довольно богатое. При этом цена самого демократичного варианта с бензиновым мотором 1,4 л составляет $16 480. Это конкурентоспособно, но недостаточно, подумали в Kia и предложили европейцам семилетнюю гарантию (или 150 000 км), которая для России скорректирована до 5 лет (или 100 000 км). Но и это очень неплохо, если учесть, что сегодня многие предпочитают менять машину чаще, чем раз в пять лет.
Может быть, Cee'd не тот автомобиль, в который влюбляешься с первого взгляда, но Toyota Auris, Ford Focus и даже его величество VW Golf в лице Cee'd, несомненно, получили серьезного и совсем не безобидного соперника. Итак, начнем отсюда, с очередного огромного шага вперед, который сделала Kia от предыдущего автомобиля класса «С» к новому поколению под названием Cee'd.
ИЗВИНИТЕ, А ГДЕ ЗДЕСЬ КОРЕЯ?
Cee'd разрабатывался в Германии, для рынка Европы, производится на заводе в Словакии, а для России его сборка налажена на калининградском «Автоторе». Модель рассчитывает собрать неплохой урожай в Старом Свете. Для этого у нее есть все козыри, большая часть которых становится видна невооруженным взглядом уже в салоне. Водительское место обустроено на «отлично», рулевая колонка регулируется в том числе и по вылету, кресла удобные, а площадка для левой ноги имеет правильные размеры и наклон. Пластик с шагренью, из которого выполнены верхняя часть передней панели и обод руля, производит очень приятное впечатление, да и в целом интерьер по качеству практически не уступает внутреннему оформлению именитых аналогов.
КОМФОРТНО И ВМЕСТИТЕЛЬНО
Только в самой скромной версии с бен¬зиновым 1,4 л зеркала регулируются вручную при помощи архаичных рычажков. Вариант с 1,6-литровым дизелем уже в базе имеет электрорегулировку и подогрев боковых зеркал. Вчетвером достаточно комфортно, и можно спокойно отправлять¬ся даже в дальние путешествия. Спинка заднего кресла не регулируется по углу наклона, а высокий центральный тоннель может создавать определенные неудобства третьему пассажиру, но больше ни на что жаловаться не приходится. Багажник является одним из самых вместительных для своего класса. Мы говорим «один из самых больших» лишь потому, что багажник Focus обладает ровно таким же рекордным объемом. Но у Cee'd ступень¬ка, образующаяся при откинутой спинке заднего дивана, ниже, а погрузочная площадка на десяток сантиметров длиннее.
Пришло время повернуть ключ зажигания (традиционный, а не keyless или что-то еще) и завести единственный доступный в России 115-сильный турбодизель 1.6 CRDi. На европейском рынке он предлагается еще и в версии 90 л.с. Нам же не потребовалось много времени, чтобы по достоинству оценить потенциал мотора.
Прежде всего, он работает действитель¬но тихо. Даже при холодном пуске, еще до выхода на рабочую температуру, он не издает того типично «тракторного» звука, присущего даже многим современным дизелям. По мере прогрева мотора и вовсе почти не слышно при движении в городе и по загородным дорогам. И даже при езде на высоких скоростях по магистралям акустический комфорт остается на вполне приемлемом уровне.
Cee'd не претендует на бешеный спринт, но с точки зрения динамики двигатель 1.6 CRDi выглядит вполне убедительно. Благодаря внушительному запасу крутя¬щего момента еще более убедительный результат получился при замере эластичности. Максимальная скорость около 200 км/ч (173,8 км/ч у 90-сильного). Переходя от цифр к ощущениям, отметим, что четырехцилиндровый двигатель, оснащенный турбиной с изменяемой геометрией, приятен в любых режимах. Он способен мягко тянуть с самых «низов» и достаточно бодро раскручиваться, не заставляя задумываться об отсутствии в КП шестой экономичной передачи. И трудно требовать от него чего-то большего.
ПРИЯТНЫЙ, НО ЖЕСТКОВАТЫЙ
Не только двигатель создает приятное впечатление. Например, мы уже говорили о хорошо подобранных передаточных числах трансмиссии, стоит отметить и педаль сцепления - в отличие от большинства
дизельных вариантов она очень легкая (усилие всего 10 кг) и не напрягает води¬теля даже в затяжных пробках. А рулевое управление достаточно быстро реагирует на команды водителя и обладает прогрессивными реакциями, хотя в околонулевой зоне проявляет небольшую инертность в начальный момент вращения руля.
Что касается комфорта, то отличная шумоизоляция сочетается с ездовым комфортом, знакомым по немецким автомобилям, - седоки, несомненно, почувствуют, как достаточно жесткая подвеска отрабатывает неровности. Сильнее всего это ощущается при проезде водосточных желобов и «лежачих полицейских». В любом случае, Cee'd достаточно неплохо изолирован от реакций подвески на брусчатке и бетонных плитах, создавая ощущение крепкого, рационального автомобиля. Не слишком мягкие настройки шасси положительно сказались при выполнении тестов на устойчивость, в ходе которых Cee'd подтвердил позитивные впечатления, полученные во время езды по дорогам общего пользования.
Поведение компактного «корейца» оказалось безопасным и прогнозируемым - небольшая склонность к недостаточной поворачиваемости в повороте и умеренные крены, которые эффективно гасятся
|
|
|
|
|
18.05.2012 16:20
поведение девушки в постели
http://s017.radikal.ru/i427/...
18.05.2012 16:09
девушки c большой грудью
http://s017.radikal.ru/i425/111...
18.05.2012 16:00
низкие девушки модели
http://s017.radikal.ru/i444/1111/2...
18.05.2012 15:48
фильм про девушку с пяточком
http://s017.radikal.ru/i427...
18.05.2012 15:38
уроки самообороны для девушек
http://s017.radikal.ru/i42...
18.05.2012 15:27
девушка на спине парня
http://s017.radikal.ru/i435/1111/...
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
срочный выкуп авто в ростове-на-дону выкуп битых машин характеристики . видео с регистраторов.ру
|
